Grâce aux efforts de l’équipe de Montréal c’est électrique (MCE), les facultés de génie de l’Université de Sherbrooke, l’Université Concordia et l’Université McGill, ainsi que les étudiants de l’École de technologie supérieure (ETS) et de Polytechnique Montréal, auront l’occasion de montrer les plus récentes innovations issues du savoir-faire étudiant lors de l’événement Hydro-Québec Montréal ePrix, les 29 et 30 juillet prochains.
« MCE accorde une vitrine d’envergure aux différentes équipes en les accueillant à l’événement. Les étudiants pourront non seulement présenter leur projet, mais aussi faire valoir la technologie et l’ingéniosité derrière ces bolides, dont certains participent aussi à des compétitions internationales. Je crois que nous pouvons être fiers du calibre de la relève en électrification des transports au Québec », a déclaré Simon Pillarella, directeur général de MCE.
Le public aura la chance de voir en action le véhicule solaire de l’ETS, la moto électrique de l’Université de Sherbrooke et les formules électriques de Concordia, de McGill et de Polytechnique Montréal. Tous les renseignements sur les projets présentés lors de l’événement se retrouvent sur le site web de l’organisme. MCE a pour mission de sensibiliser les citoyens de la région métropolitaine aux transports électriques. La participation des différentes écoles et facultés de génie, qui ont acquis une expertise en électrification et en transport durable, cadre parfaitement avec la vocation éducative de l’organisme. Afin de récompenser les universités impliquées, MCE organise un concours sur les réseaux sociaux visant à mettre en valeur leurs réalisations et à faire connaître les équipes ainsi que leurs véhicules. Les gagnants seront annoncés par Alexandre Taillefer, président d’honneur du Hydro-Québec Montréal ePrix, lors de l’événement. Pour les récompenser, evenko leur remettra un prix d’une valeur de 1 500$! Source : Montréal c'est électrique Contribution : Martin Archambault
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Bien plus qu’un simple circuit de course, le championnat de Formule E de la FIA s’inscrit au cœur de la révolution électrique en cours dans l’industrie automobile. Il porte la mission de catalyser le virage électrique qui contribuera à créer une société viable pour les générations à venir. Véritable laboratoire expérimental, il ouvre grand les portes de la mobilité durable à un avenir où tous les véhicules seront propulsés à l’électricité.
Depuis ses débuts, la course automobile fait figure de formidable banc d’essai technologique pour l’industrie automobile. Elle l’a été pour les moteurs à essence, et elle l’est maintenant pour les véhicules alimentés à l’électricité. Dans le cadre du championnat de Formule E, 10 équipes se disputent la victoire, et cette rivalité les oblige à redoubler d’ingéniosité pour créer et développer les meilleures technologies qui soient. Une fois celles-ci élaborées et testées, elles peuvent enfin être récupérées dans les véhicules grand public et améliorer du même coup le transport électrique dans le monde entier.
« Chez nous, l’arrivée de la Formule E représente une formidable occasion de promouvoir les véhicules électriques dans la région métropolitaine, tout en affichant au reste du monde notre volonté de devenir la capitale nord-américaine de l’électrification des transports. La Formule E contribuera à changer la perception des Montréalais à l’égard des véhicules électriques et à accélérer la transition vers une mobilité durable. Nous en avons la ferme conviction », Simon Pillarella, directeur général de Montréal c’est électrique. Les changements climatiques, la pollution urbaine et la production durable d’énergie sont des enjeux planétaires. La Formule E veut jouer un rôle pour faire partie de la solution en permettant à un plus grand nombre de personnes d’accéder à la mobilité électrique en rendant celle-ci plus efficace et plus abordable. Source : Montréal c'est Électrique Contribution : Martin Archambault
La Formule E se positionne comme la référence en organisation d’événements de course automobile socialement responsables. Le circuit vise à obtenir la certification ISO 20121 pour l’ensemble du championnat dès l’an prochain, un standard que seuls quelques événements d’envergure, comme les Jeux olympiques à Londres et à Rio, sont arrivés à respecter. La course de FE de Montréal sera conforme à la norme ISO en 2018, atteignant du même coup les plus hauts standards en matière de gestion événementielle durable.
Sur la piste, les efforts se multiplient pour ouvrir de nouveaux horizons au sport automobile :
Cap sur la carboneutralité La Formule E a pour objectif que ses courses automobiles, ainsi que toutes les activités qui les accompagnent, soient les premières à devenir entièrement carboneutres, dès la saison 2018-2019. L’énergie renouvelable au centre des préoccupations Le championnat aspire à alimenter tous ses événements à l’énergie renouvelable. Pour le moment, les voitures sont rechargées par des générateurs fonctionnant à la glycérine, un bio carburant renouvelable ne générant aucune émission. À Montréal, comme nous avons accès à une énergie renouvelable à 99 %, l’hydroélectricité, la recharge se fera directement à partir de l’infrastructure existante. Rouler responsable jusqu’au bout Toutes les voitures du circuit sont équipées de pneus hybrides conçus par Michelin et adaptés à toutes les conditions climatiques. De plus, ces pneus n’ont pas à être changés pendant la course et sont recyclés à la fin de leur vie utile. Un circuit pensé pour les citoyens La Formule E est un championnat de course urbain : il se déroule au cœur de grandes villes afin d’amener la course aux fans, et non l’inverse. Les spectateurs et participants sont fortement encouragés à utiliser un mode de déplacement actif ou les transports collectifs pour se rendre sur les lieux. Un calendrier intelligent Le calendrier du championnat est bâti de manière à limiter au minimum l’empreinte carbone des événements. Ainsi, pour déplacer le matériel et les infrastructures d’une région à l’autre, on optimise le moyen de transport le plus durable, soit le cargo par voie maritime et terrestre. Ce n’est pas un hasard si les courses de New York et de Montréal ont lieu l’une à la suite de l’autre! Pour accéder au rapport de développement durable de la FIA Formule E, cliquez ici.
En 2013, les organisateurs de la Formule électrique ont mandaté la firme EY de produire une étude qui quantifierait la valeur potentielle globale du championnat à la croissance du marché des véhicules électriques (VE). Principale constatation de l’étude : la FE contribuerait de façon significative à faire tomber les barrières à l’adoption des VE et créerait une externalité positive pour la collectivité.
Ce constat découle principalement de l’impact à long terme du championnat sur l’augmentation du taux de pénétration du VE. Les effets positifs comprennent l’accélération de la recherche et du développement, la mobilisation sociale et politique autour des enjeux environnementaux du transport et la formation de partenariats qui aideront les villes à développer les infrastructures nécessaires à la transition vers une mobilité plus durable. C’est sans compter les nombreux autres bienfaits pour la société comme la réduction des coûts sur le système de santé et de la consommation d’hydrocarbures, de même que de la pollution qui en découle.
De manière plus précise, l’étude a modélisé l’impact du championnat de FE pour le projeter sur une période de 25 ans (2015-2040), et permet d’envisager les résultats suivants : • Des ventes supplémentaires de 77 millions de véhicules électriques dans le monde. • Une réduction de 900 millions de tonnes de CO2, soit l’équivalent des émissions de l’Italie pendant deux ans. • Des économies de 25 milliards d’euros en soins de santé et en gain de productivité grâce à la réduction de la pollution. Selon cette étude, le championnat pourrait avoir un effet structurant à moyen ou long terme pour attirer des investissements en mobilité durable. C’est exactement le positionnement que vise Montréal, et la FE contribuera fortement à bâtir cette notoriété. Pour en savoir plus sur l’étude, cliquez ici. Source : Montréal c'est électrique. Contribution : Martin Archambault
En marge de la première édition du championnat de Formule E au Canada, qui se déroulera les 29 et 30 juillet prochain, Montréal accueillera le FIA Smart City 2017 la veille de la première course.
Cette initiative, pilotée par la Fédération internationale de l’automobile (FIA), permettra à Montréal, au côté de Mexico et Berlin, de faire partie des villes ayant été choisies pour la première édition de ce prestigieux événement.
Selon le Président de la FIA, Jean Todt, l’événement FIA Smart City permettra de « proposer une initiative à même de réunir les meilleurs aspects de la mobilité durable et mettre à l’honneur les villes accueillant les manches du Championnat de Formule E de la FIA ». « La FIA a choisi la FE comme partenaire de l’événement ce qui fait en sorte qu’il se tiendra sur le site de la course le 28 juillet prochain. Nous sommes heureux d’accueillir FIA Smart City 2017, qui complémentera parfaitement la programmation de l’événement », Simon Pillarella, Directeur général de Montréal c’est électrique. Le FIA Smart City 2017 propose trois volets: Fia Smart Cities: sous forme de conférences et de panels, qui réuniront des experts, décideurs et acteurs du milieu de la mobilité durable. La programmation et les invités seront annoncés sous peu. FIA Smart Cities Awards : concours invitant les villes participantes au championnat de FE à présenter des initiatives en mobilité durable. Le gagnant sera couronné à Montréal dans le cadre du gala de fin de saison du championnat. FIA Smart Cities Startup : concours de start-up qui permettra au gagnant d’obtenir un investissement minimal de 100 000 dollars américains, afin de stimuler l’innovation vers des villes plus durables. Les détails suivront au cours des prochaines semaines. Pour en savoir plus sur l’événement, visitez le site de FIA Smart City : http://www.fia.com/fia-smart-cities Contribution : Martin Archambault
Après une première édition sans ambiance et très critiquée quant à l'accueil du public et au peu de visibilité octroyé aux spectateurs, les organisateurs du ePrix de Paris ont presque tout changé. Ainsi, la capacité en tribunes est passée cette année de 2000 à 7000 places qui sont déjà tout vendus!
Mais rassurez-vous, un accès libre et gratuit est prévu pour l'ensemble des visiteurs (20 000 places) tout autour du circuit. Certes, la visibilité ne sera peut-être pas optimale mais, pour compenser, il sera possible de suivre la course sur plusieurs écrans géants. DS Virgin veut faire sa place sur le podium ce weekend, mais la marque n'aborde pas pour autant l'ePrix de Paris avec sérénité. Dimanche dernier, à Monaco, aucun des deux pilotes n'a pu terminer la course. L'écurie s'est consolée en signant le meilleur tour en course. Actuellement, DS Virgin Racing n'est que 5e au classement des constructeurs, avec 44 points, loin derrière Renault e.dams, en tête avec 151 points. Mais ces résultats en demi-teinte ont de quoi motiver les équipes et les pilotes, Sam Bird et José Maria Lopez. Si le premier est engagé en Formule E depuis la première course, le second réalise sa première saison après avoir brillé en WTCC avec Citroën. Le tout est retransmis sur RDS2 ce samedi dès 19h30. Source: Formula E Canada Contributeur: Simon-Pierre Rioux
« Montréal désire se positionner en tant que ville durable et à l’avant-garde des nouvelles technologies en capitalisant, entre autres, sur l’électro-mobilité et le transport intelligent. Cet événement, qui représente bien plus qu’une course, sera une formidable occasion d’éduquer le public, de faire la promotion des transports électriques et de démontrer comment ils révolutionneront les déplacements quotidiens », selon Simon Pillarella, directeur général de l’organisme.
À travers la course, MCE cherche à mieux faire connaître les modes de transport électrique et à démontrer au reste du monde l’ambition de la métropole de devenir un leader nord-américain en la matière. Le championnat fait partie intégrante de la révolution que vit actuellement l’industrie vers l’électrification des transports et sert de laboratoire d’essai pour accroître l’autonomie des véhicules électriques, les rendre plus abordables et mettre de l’avant « l’automobile de demain ». Cet événement de renommée mondiale représente une opportunité exceptionnelle d’attirer l’attention des citoyens et des médias sur les enjeux environnementaux et climatiques liés aux transports. La venue de cette course 100% électrique permet à la ville de Montréal de lancer le message que la transition vers une mobilité plus durable est amorcée et que la métropole entend jouer un rôle de premier plan pour accélérer ce changement. À propos de Montréal c’est électrique Montréal c’est électrique (MCE) est un organisme à but non lucratif qui fait la promotion de l’électrification des transports et de son implantation dans la grande région métropolitaine. Une des activités pour y parvenir sera la présentation de la finale du Championnat de Formule E de la FIA au Canada, dont MCE sera le promoteur exclusif. Au-delà de la course, MCE élaborera une programmation annuelle avec les partenaires de l’industrie. Ensemble, ils viseront à mettre en valeur le potentiel des transports électriques, à mieux informer la population et à favoriser la mise en réseau. Source : Coralie-Jade Fournier Contribution : Martin Archambault
La 2e édition du Monaco ePrix est programmée le 13 mai 2017. L’étape Monégasque figure en 5e position au calendrier du seul championnat de monoplaces 100% électriques au monde, la Formule E.
Lancée il y a deux ans dans l’optique de promouvoir les technologies de mobilité propre, la Formule E est le seul championnat au monde dans lequel des monoplaces 100% électriques s’affrontent en piste. En plein essor depuis son lancement, la série offre un spectacle de grande qualité à tous les amateurs de sport automobile. Véritable laboratoire de recherche pour les constructeurs, la Formule E cherche à véhiculer de nouvelles valeurs au monde de la course sans pour autant renier ses racines. Capable de dépasser les 225 km/h, les monoplaces se dotent cette année d’un nouvel aileron avant à deux niveaux ainsi que de bras de suspensions renforcés. Autre changement notable en 2017 : la quantité d’énergie produite au freinage augmente encore pour passer à 150 kWatts. 5e manche du championnat, le Monaco ePrix empruntera comme en 2015 la partie basse du circuit. Le champion en titre et premier vainqueur en 2015 Sebastien Buemi tentera de nouveau d’inscrire son nom au palmarès de l’épreuve. Le Suisse devra toutefois conjuguer avec une concurrence des plus coriaces cette année puisque Felix Rosenqvist, Lucas Di Grassi, Sam Bird ou encore Nick Heidfeld sont autant de postulants à la victoire dans les rues de la Principauté. Vous pouvez visionner la course sur RDS dès 9h30, en reprise à 22h30. La course sera disponible dans son intégralité le dimanche 21 mai sur la chaine YouTube de la FIA Formula E. Source: Automobile Club de Monaco Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Voilà le moyen rêvé de participer à cet événement historique ! Une course de Formule-E, dans un circuit urbain, dans les rues de Montréal.
Pour plus d'information, visitez le site Montréal c'est électrique
Source : Simon Pillarella - Directeur général / Montréal c'est électrique
Contribution : Martin Archambault
Voici le vidéo des 40 minutes de faits saillants du Mexico ePrix ! Profitez du spectacle chaotique !!
Voir notre analyse ci-dessous (attention, spoilers!)
Hydro-Québec est fière de s’associer comme partenaire en titre du Montréal ePrix de Formule E qui se tiendra les 29 et 30 juillet prochain au centre-ville de Montréal et qui met en vedette des bolides tout électriques. Leader de la révolution énergétique, Hydro-Québec ravitaillera en carburant propre les voitures électriques des plus grands constructeurs du monde.
« La Formule E à Montréal, ce n’est pas seulement une course: c’est un message que nous envoyons à nos citoyens et à nos amis sur toute la planète. Ce message, c’est que Montréal n’a pas peur de la nouveauté et de l’innovation. Montréal s’engage à 100% dans la transition énergétique et l’électrification des transports est notre fer de lance. Encore une fois, Montréal sera un précurseur et un leader », a mentionné Denis Coderre, maire de Montréal.
« Hydro-Québec participe activement à l’électrification des transports et à la lutte contre les changements climatiques grâce à son expertise et à ses innovations technologiques. Il est donc tout naturel de nous associer à cet événement d’envergure. Notre énergie propre et renouvelable alimentera les voitures de Formule E, mais aussi les nombreux véhicules électriques qui s’ajouteront au fil des ans sur les routes du Québec », a souligné Éric Martel, président-directeur général d’Hydro-Québec. Une course de calibre international Montréal est l’hôte des deux dernières épreuves de la saison 2016-2017 de la FIA Formule E, présentées par la Fédération internationale de l’automobile (FIA). Ces courses de véhicules électriques se tiendront sur un circuit urbain d’environ 2,5 kilomètres et réuniront les principales écuries de Formule E ainsi que les meilleurs pilotes. Près de 15 millions de spectateurs du monde entier suivent les courses de la FIA Formule E, qui se tiendront pour la première fois à Montréal cet été. À propos du Championnat de Formule E de la FIA : Le Championnat de Formule E de la FIA est la première série de courses de véhicules monoplaces entièrement électriques au monde. Ces courses se déroulent dans les rues de certaines des villes les plus emblématiques de la planète, incluant Hong Kong, Marrakech, Buenos Aires, Monaco, Paris, New York et Montréal. Le championnat représente une vision de l’avenir pour l’industrie automobile, servant de plate-forme pour mettre en valeur les plus récentes innovations technologiques en matière de véhicules électriques et de sources d’énergie renouvelable. Le Championnat de Formule E de la FIA 2016/17 est une compétition entre 10 équipes et 20 pilotes qui se font face dans 10 villes réparties sur cinq continents afin de lutter pour le titre de champion de Formule E. La saison inaugurale de Formule E a démarré en septembre 2014 autour du Parc Olympique de Beijing. La troisième saison de la série de courses de rue électriques a débuté le 9 octobre 2016 à Hong Kong et se terminera lors du programme double final à Montréal les 29 et 30 juillet 2017. Source : Hydro-Québec Contribution : Martin Archambault
Le PDG de Ferrari, Sergio Marchionne, a de nouveau indiqué que Ferrari allait s'engager en Formule E dans un proche avenir, expliquant que la marque italienne a "besoin de s'impliquer" dans le championnat électrique.
Ferrari a d'abord été lié à une potentielle campagne en Formule E en novembre dernier, mais les derniers commentaires de Marchionne démontrent un désir plus explicite de suivre quelques autres constructeurs prestigieux dans la mise en place d'un programme. "Nous avons besoin d'être impliqués en Formule E parce que l'électrification via l'hybridation va faire partie de notre futur", indique le dirigeant dans AUTO, le magazine officiel de la FIA. "L'hybridation est cruciale pour Ferrari. Il n'est pas question de nier que les réglementations nous mettent sous pression, mais nous pouvons atteindre ces objectifs par d'autres moyens." "Le challenge est de bénéficier de l'hybridation pas seulement au niveau de la réduction d'émissions, mais aussi au niveau de la performance. Nous avons déjà développé une supercar hybride, LaFerrari, et, sur les futurs modèles Ferrari, nous allons tirer parti de nouvelles techniques aussi, comme l'électrification." Pas d'équipe officielle avant 2022 Il semble improbable que Ferrari devienne constructeur à part entière avant au moins 2022, mais il pourrait intégrer la discipline dans le cadre d'un partenariat avec une équipe privée. Cela devrait plus probablement se faire à travers le nom de FIAT, la marque ayant récemment dévoilé une 500 tout électrique. Ferrari dispose actuellement d'un partenariat avec le géant russe de la cyber-sécurité Kaspersky, une entreprise connue pour être ambitieuse dans le développement de son implication en compétition et qui s'est récemment penchée sur la Formule E. Ainsi, tout en apparaissant sur la Ferrari F1 en tant que sponsor, Kaspersky Racing a inscrit des GT3 en Blancpain GT Series, et notamment une pour l'ancien pilote de la Scuderia en Formule 1, Giancarlo Fisichella. Kaspersky sponsorise également les membres de la Ferrari Driver Academy en F2 et GP3. Une entrée en tant que 12e équipe de Formule E en 2019 pourrait être une possibilité. Source: Motorsport Contributeur: Simon-Pierre Rioux
L'ePrix de Mexico 2017 va avoir lieu ce samedi 1er avril dès 17h30 sur les ondes de RDS2 (et en reprise à 23h30 sur RDS) à l'Autódromo Hermanos Rodríguez, comme l'an passé, mais la version de 2,1 km utilisée a été modifiée au niveau du premier virage et de la dernière chicane.
La chicane du premier virage a été remplacée par un virage à droite temporaire, qui coupe le tracé de Grand Prix juste après les stands. Cette modification devrait permettre davantage de dépassements dans la ligne droite des stands grâce à un freinage plus tardif pour le nouveau virage, qui n'est pas aussi serré que la chicane précédente. "Le premier virage est complètement différent et nous pensons que c'est une solution plus propre", déclare Frédéric Espinos, manager de la Formule E, pour Motorsport.com. "C'est l'inverse de ce que nous avions l'an dernier, et cela devrait permettre plus de fluidité pour les voitures et peut-être plus d'opportunités de dépassement." Lorsque nous lui avons demandé si les pilotes ne risquaient pas de dépasser la ligne blanche à l'approche du premier virage pour prendre la trajectoire idéale, Espinos s'est montré très clair : "Ceux qui dépasseront la ligne blanche avec les quatre roues auront une pénalité. Je n'imagine cependant pas les pilotes le faire complètement à cet endroit-là. Deux roues, certainement, mais pas les quatre." La dernière chicane a été modifiée pour essayer d'éviter la situation de la saison passée, lorsque certains pilotes coupaient à travers ce complexe. "Il est clair qu'ils veulent empêcher de couper les chicanes", reconnaît Nicolas Prost pour Motorsport.com. "La dernière chicane a changé, mais les autres aussi, puisque les murs sont plus proches de la corde. Avant, on avait un mètre, donc on pouvait utiliser beaucoup de vibreur, mais maintenant, je n'en suis pas si sûr. Je pense que tout sera beaucoup plus serré." Source: Motorsport.com Contributeur: Simon-Pierre Rioux
VW accélère le lancement d'un nouveau VÉ, un VÉ sport de luxe chez Dubuc Motors, la Tesla Model 3 passerait de la phase alpha à la production, BMW annonce son intention de participer à la prochaine Formule E, et le coût annuel du carburant pour les VÉs dévoilé : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
La course débute à 7h49m45s - - - - Lien direct: https://youtu.be/RFJtPmsDrOE?t=7h49m45s
Pour voir l'article sur la course (spoilers), cliquer sur Continuer à lire ci-dessous. L'équipe expérimentée du GP3R va participer à l'organisation de la course de Formule E à Montréal24/2/2017 La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a fait confiance à l'équipe du Grand Prix de Trois-Rivières pour prendre en charge une partie de l'organisation de la grande finale de Formule E qui se tiendra en juillet à Montréal. Le directeur général du GP3R, Dominic Fugère, a confirmé que ses équipes de direction de course, de sauvetage en piste et de sécurité médicale ont été choisies pour s'occuper des deux courses de Formule E les 29 et 30 juillet. Nous, d'avoir la chance de pouvoir donner un coup de main à Montréal dans cette aventure-là, c'est vraiment flatteur pour l'organisation. Le Grand Prix de Trois-Rivières est réputé au sein de la FIA pour ses courses en milieu urbain. Depuis trois ans, Dominic Fugère et son équipe présentent le championnat du monde de rallycross. Ce sont ces expertises que la fédération qui est en charge de la Formule E est venue chercher avec l'équipe du GP3R, mentionne le dg du GP3R. « On a été capable d'implanter une course de championnat du monde il y a de cela trois ans, donc on se rappelle comment c'est d'implanter une course de calibre mondial. Aussi, ça va être un circuit dans les rues de la ville et, nous, c'est notre expertise à Trois-Rivières d'avoir un circuit dans les rues de la ville. » La Formule E à Trois-Rivières? Pour le moment, impossible que la FIA sélectionne la capitale mauricienne pour y faire courir les voitures électriques. Pour Dominic Fugère, la différence entre les voitures électriques et les bolides qui parcourent le circuit Gilles-Villeneuve est trop grande. « La Formule E est [présente] dans des villes qui sont plus grandes que Trois-Rivières. On nous avait contactés en 2011, puis on nous avait fait savoir qu'on préférait être dans des grandes [villes] comme Paris, Berlin, Bruxelles et Montréal », explique Dominic Fugère. La grande finale de la saison de la Formule E sera présentée au centre-ville de Montréal les 29 et 30 juillet 2017. Source: Radio-Canada Contributeur: Simon-Pierre Rioux Le Suisse Sébastien Buemi (Renault e.dams), champion en titre et vainqueur des deux premières manches du 3e Championnat FIA de Formule E, est le favori du ePrix de Buenos Aires, disputé samedi sur un circuit urbain dans la capitale argentine. L'an passé, Sébastien Buemi avait terminé deuxième de cette course ayant pour cadre les docks et les gratte-ciels du quartier ultra-moderne de Puerto Madero, la seule à figurer dans le calendrier depuis la saison inaugurale. "J'ai toujours été très compétitif à Buenos Aires, mais cela ne s'est jamais traduit par une victoire et j'espère y remédier cette année", a affirmé le pilote suisse. "Pour la première édition, je m'étais élancé de la pole position et je menais jusqu'à ce que je touche le mur en fin d'épreuve", rappelle l'ancien membre de l'écurie Toro Rosso en Formule 1 de 2009 à 2011. La catégorie des monoplaces électriques revient après une longue pause de 13 semaines, le précédent ePrix ayant eu lieu le 12 novembre dernier à Marrakech.
Son coéquipier, l'Argentin José Maria Lopez, qui débute cette saison en Formule E, souhaitera briller devant son public après deux résultats décevants.
"Je suis vraiment ravi de pouvoir reprendre le chemin des courses après cette longue pause", a pour sa part souligné le Français Stéphane Sarrazin (Venturi), qui, comme Lopez, n'a pour l'instant inscrit qu'un point au championnat. Horaires du 3e ePrix de Buenos Aires, samedi (en heures locales): 08h00 et 10h30: Essais libres 1 et 2 12h00: Qualifications 16h05: Course Vous pourrez visionner la course en direct dès 13h30 sur RDS ce samedi le 18 février. L'accès aux vidéos de la course seront disponibles sur le site Formule E Canada dès dimanche soir. En 2013, la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) a nommé SPARK comme fournisseur officiel du châssis de la Formule E, dès la première saison du championnat. En 2016, 3 ans plus tard, la FIA lance un nouvel appel d’offre que vient de gagner SPARK concernant le nouveau châssis pour la saison 5 (2018-2019).
Héritière de la SRT01 (version 1 de la monoplace), la SRT05e constitue une avancée considérable dans le monde de la course automobile électrique. Les ingénieurs SPARK ont tiré profit de 4 années de championnat de Formule E pour accroître les performances de ce nouveau modèle. Dotée d'un design aux lignes futuristes, la SRT05e gagne considérablement en puissance. SPARK devra créer et développer ce nouveau châssis. C’est encore un challenge pour l’équipe puisque les gains de poids et le développement de nouveaux systèmes de sécurité devront permettre d'intégrer une batterie qui multiplie l'autonomie du véhicule par deux. Un nouveau design aérodynamique plus efficace sera mis au point, ainsi qu’une réduction du poids total. La sécurité et l’innovation sont au cœur de ce nouveau projet. SPARK va dessiner un nouveau châssis qui intègrera une nouvelle technologie de batterie plus lourde. Dans le but de réduire les masses de 10%, nous travaillons sur des solutions innovantes qui utilisent de nouveaux matériaux afin d’accroitre la performance des voitures, tout en se focalisant sur de nouveaux développements permettant d’assurer la sécurité des pilotes. Ne manquez pas le 29 et 30 juillet prochains les courses du Montréal ePrix 2017 dans les rues de Montréal. Cet événement rassembleur saura épater tous les publics, que ce soit les passionnés de courses automobile, les mordus de technologie et d’environnement pour qui l’électrification des transports est un enjeu important et les familles qui, en plus d’assister à un événement sportif innovateur d’envergure internationale, pourront aussi profiter d’une panoplie d’activités complémentaires sur le site. evenko est fière d’annoncer la mise en vente officielle des billets pour les deux courses du Montréal ePrix 2017 qui s’inscrivent dans le calendrier du Championnat de Formule E de la FIA pour seulement 32$ par billet, par jour. Présenté pour la toute première fois dans les rues de la métropole, grâce à la collaboration de la Ville de Montréal, le Montréal ePrix 2017 présentera deux courses en circuit urbain en plein cœur de l’arrondissement Ville-Marie les 29 et 30 juillet 2017, période à laquelle les festivités du 375e anniversaire de Montréal battront leur plein. L’événement d’envergure internationale est le projet phare de l’organisme sans but lucratif Montréal c’est électrique!, dont la mission confiée par la Ville de Montréal consiste à promouvoir l’électrification des transports et leur intégration dans la mobilité urbaine de la région métropolitaine. Dans la perspective de contribuer pleinement aux objectifs du projet en matière de développement durable, evenko mettra en branle pour la première fois une politique de « billet mobile » permettant aux acheteurs d’éviter l’étape de l’impression papier et ainsi conserver leur billet dans leur téléphone intelligent. Le Championnat de Formule E de la FIA, lancé en 2014 qui compte maintenant douze courses dans dix métropoles mondiales - New York, Paris, Berlin, Hong Kong, Bruxelles, Mexico, Buenos Aires, Marrakech et Monaco – couronnera à Montréal le 30 juillet le champion de la saison 2016-2017. Le circuit de 2,75 km sera composé de 14 virages et se faufilera le long de la rue Viger Est, en passant devant la Maison de Radio-Canada. Les 20 voitures de Formule E complètement électriques partiront de la ligne de départ sur le boulevard René-Levesque Est.
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
"Ice drive" est un documentaire sur les péripéties des dirigeants de la Formule E qui ont voulu transporter une voiture de course électrique au Groenland afin de sensibiliser la population aux changements climatiques.
Ils ont dû faire face à une grande réalisation : la calotte polaire est en train de fondre si rapidement sous leurs yeux, qu'il leur sera impossible de faire rouler la monoplace sur un iceberg - le poids de la voiture faisant craquer la glace trop mince. La Formula E, c'est ce championnat automobile qui fait chaque année le tour du monde avec un concept toujours inédit : faire la course avec des monoplaces électriques, sur des tracés urbains dans un grand nombre de villes de la planète. Le championnat jouit de solides retombées médiatiques, rassemble de bons pilotes et des équipes soutenues par de plus en plus de constructeurs automobiles. Audi, par exemple, vient de quitter le monde de l'endurance afin de s''engage officiellement dans la Formula E pour rejoindre Renault, DS, Jaguar ou encore Venturi. Un documentaire pour "sensibiliser sur le réchauffement climatique" Les organisateurs du championnat veulent aller plus loin et diffusent un long documentaire, en forme de réflexion sur le réchauffement climatique et ses conséquences. La vidéo montre des images sublimes, notamment lorsqu'une monoplace Formula E se fait déposer par hélicoptère sur la glace du Pôle Nord. Reste évidemment à approfondir cette réflexion, en mettant notamment en balance les dépenses de CO2 et d’émissions polluantes nécessaires rien que pour le tournage d'un tel reportage. Mais ça, c'est un autre débat. C'est un documentaire à ne pas manquer avec de superbes images du Nord, et une explication du vidéo viral qui a été visionné 4 millions de fois en 2 semaines. Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Vous ne savez pas quoi offrir à vos collègues, à vos amis et à vos proches? Vous leur cassez les oreilles sans arrêt à propos des véhicules électriques? Pourquoi ne pas leur offrir des billets pour l'une des deux courses de Formule E l'été prochain?
Bien que les billets seront offerts officiellement dès le 21 janvier prochain, nous sommes fiers de vous présenter cette offre très spéciale pour vous procurer des billets DÈS MAINTENANT! Ne manquez pas votre chance d'y assister les 29 et 30 juillet 2017 sur le circuit de ville autour de la Maison Radio-Canada!
EMOTION CLUB
Vivez la vraie expérience Formule E grâce au Emotion Club ! Profitez d’une vue unique sur le circuit, prenez part à une session de questions-réponses avec les pilotes, profitez d’un accès exclusif à la ligne des puits avant la course et restez rassasiés avec l’open bar et les délicieux mets traditionnels et internationaux qui seront offerts. Vous aurez aussi droit à des cadeaux exclusifs de la Formule E et du divertissement interactif ! GRADINS PREMIUM Une passe gradins premium vous offre un siège près de la ligne de départ ou de la sortie des puits avec une vue exceptionnelle sur le circuit en plus d’un accès au site du ePrix, au e-village, aux e-zones et à toutes les activités ! GRADINS Une passe gradins vous offre un siège avec vue exceptionnelle sur le circuit en plus d’un accès au site du ePrix, au e-village, aux e-zones et à toutes les activités ADMISSION GÉNÉRALE Une passe admission générale vous donne accès au site du ePrix, au e-village et aux e-zones ! Vous pourrez regarder la course de plusieurs endroits et prendre part à toutes les activités ! *Aucun siège inclus. DES QUESTIONS? 514-925-2561 1-866-365-7469 (SHOW) venteauxgroupes@evenko.ca
Avez-vous manqué le ePrix de Marrakech?
Pour ceux d'entre vous qui ont besoin de leur dose, ici, vous retrouverez la journée COMPLÈTE de course à Marrakech. Yep, 9 h40m de pure bonheur. Eh bien, en fait, il y a beaucoup de temps morts là où on doit avancer d'une heure, entre la pratique, les qualifications et la course. Vraiment génial d'avoir le tout disponible, MERCI à Formule E de rendre le tout disponible !!
Source: Evenko et Formula E Canada
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Mercedes-Benz se joindra à la cinquième saison de Formule E, des constructeurs automobiles planifient un réseau de recharge ultra-rapide, BMW annonce un nouveau programme pour gérer le chargement des VÉ et GM lance son studio de conception en ligne pour la Chevrolet Bolt : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Une galerie des VÉ présentés au salon de l’auto de Los Angeles, Zero Motorcycles dévoile ses modèles 2017, Bosch lance les chargeurs Power Max 2 et Power Max 2Plus en Amérique du Nord et le développement d'une voiture de course de Formule E expliqué en vidéo : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Résumé de ce qui s’en vient au salon de l’auto de Los Angeles, Ferrari pourrait finalement faire son entrée en Formule E, une première image de la berline tout-électrique de Lucid Motors et les VÉ devront émettre un bruit pour protéger les piétons dès 2019 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Comment pouvez-vous regarder l'événement de ce samedi ? Au Québec, RDS diffusera la course à 13h30, et RDS2 rediffusera dès 16h30.
Vous pouvez également regarder la retransmission en direct via ce lien dès 10h30 HNE : http://www.viewabroad.com/Channel/CHANNEL5 La totalité des 50 minutes de faits saillants sera disponible sur la chaine Youtube de la Formule E une semaine après la diffusion. Pour plus d'information sur la Formule E, lisez un de nos 578 articles sur le sujet, et rendez-vous sur notre site bilingue affilié Formula E Canada. Source: Formula E Canada Contributeur: Simon-Pierre Rioux |
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